好消息！

新高铁规划公布！

江门将新增多条途经高铁线路！

6月14日，广东省人民政府官网挂出《粤桂扶贫协作和区域合作工作清单》，透露多条2018-2020年待规划新建的高铁和铁路：

谋划建设江门至肇庆高铁；

加快推进桂林-玉林-湛江-海口高铁、柳州-岑溪-罗定-广州铁路建设；

推动规划新增深圳-江门-玉林-南宁高铁等。

深圳-江门-肇庆高铁

江肇高铁全长约117公里，起自深茂铁路江门站，设大泽、鹤山西、回龙、沙浦等站点，接入南广高铁的肇庆东站，并且连接深圳。江肇高铁与广湛高铁贯通，将填补这片区没有350公里时速高铁的空白，此外对接珠三角新干线机场，以后大家乘高铁去搭飞机更快捷。

深圳-江门-玉林-南宁高铁

南深高铁规划研究方向将从南宁起点途经横县、兴业、玉林、北流容县、岑溪、罗定、新兴、高明（珠三角干线机场）、江门、中山、东莞到终点深圳，或设14个站点。

全线长约632公里，设计时速为350公里。将会是一条以客运为主的大能力、快捷的省际干线铁路，对接在建的贵阳至南宁高铁（350公里/小时）、已建成的南宁昆明客专（250公里/小时），还可通入云南、贵州、陕西等西部地区。

张家界-桂林-湛江-海口高铁

张海高铁是规划中的一条连接张家界和海口的高速铁路，北起湖南张家界，向南经吉首、怀化，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南海口，拟按时速350公里标准建设。

这条高铁的“惊喜”之处在于，串起了多个旅游胜地。届时开通后，到桂林、海口、三亚、湛江、张家界等旅游城市，又多了一种经济快速的交通选择。

柳州-岑溪-罗定-广州铁路

珠三角又多了一条通往肇庆、云浮和广西方向的铁路了！《工作清单》写道，加快推进柳州-岑溪-罗定-广州铁路建设，提出加密南宁-广州-深圳高铁（动车）班次。

江门：将建可换乘5线的枢纽高铁站

江门可以说是抢占高铁资源非常多的城市。除了原有的新会站等站点，深茂铁路这一条线路，就在江门建6个站点：江门、双水镇、台山、开平南、恩平、大槐，等待着通车时的惊艳亮相。

江门站作为规划中的珠西综合交通枢纽，站房主体工程将在年底前基本建成，将是深茂铁路、广珠铁路、广珠城际铁路、广佛江珠城际和江恩城际5条线路交汇的换乘站，还将通上上面提到的江肇高铁，将成为珠三角辐射粤西地区乃至大西南的重要铁路枢纽。待建成后，以江门站为中心，半径1小时以内，就能辐射到珠江西岸的大部分区域。目前，江门已有、在建铁路达4条，还有6条正在规划中。

多座城市站点建设中

广州：要建设和改造7个站

根据谋划，未来广州将有十大火车站：广州站、广州东站、白云站（原棠溪站）、广州南站、广州北站、白云机场站、新塘站、增城站、庆盛站、南沙站（万顷沙。而每一个站点，都可以通上高铁或城际动车，且有直达珠三角和省内外的多条线路。目前，广州北站、白云棠溪站、新塘站、增城站、白云机场站、南沙站（万顷沙）等6个站点还在紧锣密鼓的规划建设中，而广州站也即将迎来改造。

深圳：未来将有8个站

目前深圳有的4个高铁站，包括深圳目前最大高铁站深圳北站。早前规划显示未来深圳的高铁站或将达到8个，包括即将新建的机场东站，连接穗莞深城际、深茂铁路等。

湛江：至少建3个高铁站

未来湛江的高铁可是溜到飞起。据报道，除了江湛铁路和广湛高铁，湛江目前正在建设和规划的高铁共5条，还包括：连接广西广东的合湛高铁、湛梅高铁、张家界到海口旅游高铁。而除了随着深茂高铁通车启用的湛江西站、吴川站外，还要根据高铁线路配建湛江新机场（合湛高铁）等高铁站。

（在建中的湛江西站。图片自湛江新闻网）

潮汕：2站改造新建至少4站

根据规划，潮汕地区未来要通9条城轨。而除了目前的潮汕站、汕头站要改造升级外，还将建设潮汕机场（梅汕客专）、揭阳南站、揭阳北站、惠来站等站点。

惠州：还将再建7个站

目前惠州有惠州南、惠东站等2个高铁站，未来随着赣深、广汕高铁建成，将增加7个高铁站点达到9个。其中赣深高铁分别设置博罗北、惠州北和仲恺站3个站点。广汕高铁设置罗浮山、博罗、惠城南、惠东西4个站点。

东莞：至少要新建2个站

目前东莞承担高铁功能的主要是虎门站。未来，深茂高铁将在东莞建设虎门南站，虎门也将成为拥有两座高铁站的镇。另外，经惠州过东莞进深圳北站的赣深铁路也将在东莞塘厦设站。

河源：至少新建5个站

河源虽然是广东最后一个通上高铁的城市，但以后也是高铁站遍布的。预计2020年通车的赣深，就让河源拔地而起四个高铁站：和平东、龙川西、东源、河源东等4个站点。此外，广河高铁又或将新建黄田圩站，而河源东、龙川西将会贯通至少两条高铁。

新闻多看D

对于江门市民来说，

在铁路建设方面，

目前最关心的就是

将在7月通车的江湛铁路

参照广珠城轨 江门至湛江最低135元 最高220元

江湛铁路由新建深圳至茂名铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂名至湛江铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西站段组成,全长355公里，设计时速200公里。江湛铁路途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。

至于票价方面，记者目前还未掌握权威信息。记者查阅江门市汽运集团的江门至茂名客车售票发现，江门至茂名的车票价格为100元，而直达茂名的车票是115元。记者通过导航设定驾车路线，江门经深岑高速、沈海高速到茂名全长约277公里，过路费为135元，花费总时3.5小时。而同期的江门汽车总站至湛江的直达汽车票为138元。自驾则是耗时4小时51分，过路费148元。

笔者专门计算了广珠城际的票价来类比江湛铁路票价，广州南至江门东站距离65公里，最初开通试运营期间票价为25元，目前常规票价为40元，优惠票价为32元，换算得到铁路开通初始的优惠票价为每公里0.38元，目前的日常票价为每公里0.62元，优惠票价为每公里0.49元。如果参照广珠城际的票价计算标准，开通后江湛铁路江门至湛江票价，按照每公里0.38元计算票价为135元，按照每公里0.49元计算票价为174元，按照每公里0.62元计算票价为220元。目前该计算仅供参考，具体价格以相关部门公布为准。

13个客运站逐个看

1 江门站

珠西综合交通枢纽江门站位于新会区会城街道今洲路与启超大道平交路口往东1.6公里，深冲东南侧，新会城轨站以南2公里处。站房以“生命之树、小鸟天堂”为设计理念，用现代建筑手法将站房中心垂直交通核部分，以“树”的雏形展现出来，展现现代交通建筑的特有魅力。 

2 双水镇站

双水镇站位于新会区双水镇岛桥村和罗湾村中间。站房设计融入地域民居特色，是深茂铁路新会段唯一的镇级站场。车站的建成，为该片区融入粤港澳大湾区提供强有力的交通支撑。

3 台山站

台山站位于台城南坑永隆村，即从台城东门城区陈宜禧路与东郊路路口往北，沿陈宜禧路靠近北坑工业区工业大道路口。站房设计以原新宁铁路台山站为原型，结合当地独特侨乡地域风情，建筑姿态简练大气又不失古典，完好契合了台山“侨乡新貌、滨海明珠”的城市形象。

4 开平南站

开平南站位于三埠街道燕山村委会大宁村。站房融入了开平碉楼与古村落的元素，具有地方特色，亦有历史厚重感，游客从站台开始便能对开平的历史文化有初步的认知与印象，归乡华侨从站台开始，便有归家的感觉。

5 恩平站

恩平站位于恩平市东成镇石岗村委会佩仔石村道口正对面。站房设计突出了恩平的航天文化，以老式飞机的机翼为设计灵感，将站房建筑特有的气质与地域文化完美融合，既描绘出第一代飞机的结构特点，又体现出现代恩平开拓创新的时代精神。

6 阳东站

位于阳江市阳东区合山镇。站房以“合云景重湾不尽，山峦起伏绵不断”为设计理念，以一条优美的折线将建筑立面串联起来，营造出建筑的流畅与轻盈感，充分体现了沿海城市的独特气质。

7 阳江站

位于阳江市雅白线漠阳江东河大桥旁边。从“海上船行”的寓意出发，提炼行船与海浪形成的变化曲线作为站房创作的主题，以浪漫丰富的灵动之美，预示着阳江更具活力的未来。

8 阳西站

位于阳江市阳西县阳茂高速公路织篢出口附近，往西南方向与电白县相接。站房设计灵感来自对阳西沙扒湾山势、海岸和浪花的描摹，以“山海情怀，魅力阳西”为主题，展现出阳西的地域风情和时代特征。

9 马踏站

位于茂名市电白区马踏境内。站房设计结合地域特点，造型简洁极具现代感，典雅大气，虚实结合，展现了现代交通建筑的风貌。

10 电白站

位于茂名市电白区观珠镇。站房屋面为平屋面、外墙以涂料和真石漆为主，造型结合地方特色，突出文化性，虚实结合，同时又展现现代交通建筑的风貌。

11 茂名站

位于茂名市茂南区站北四路。站房的设计较好协调了车站与城市的关系，创造性将南北站房与进站天桥融合为“Z”字型布局，南北站房呈“一”字型布置，使得车站与城市在形态上得到了完美契合。

12 吴川站

位于吴川市长岐镇黄址村。站房造型采用完全对称的设计理念，由主体向两边叠落，增加了建筑的竖向层次，使其体现流动感和地域文化特点，造型舒展飘逸，外观简洁、舒展、大气。

13 湛江西站

位于湛江市麻章区疏港大道西侧。站房设计创意源于雷州半岛代祭雷活动“雷州换鼓”。 古民认为“将人间最好的鼓送给天神”，换来风调雨顺、国泰民安。

规划新建的高铁有没有经过你家呢？

你对高铁规划有怎样的期待呢？

来源：江门日报、广东省人民政府网、广州参考、佛山发布、南方+等

责编：新

编辑：嘉欣