黄茅海跨海通道建设

现在进展如何？

我们先来欣赏一组

市融媒体中心记者

深入现场拍摄的照片

9月19日，黄茅海大桥西塔上施工人员正在紧张施工。 陈舜杰 摄

9月19日，黄茅海跨海通道T9段的千吨架桥机。 陈舒文 摄

9月19日，黄茅海跨海通道T9合同段的千吨架桥机。 陈舜杰 摄

9月19日，黄茅海跨海通道T9合同段的千吨架桥机正在作业。 陈舜杰 摄

9月19日，黄茅海大桥西塔已经完成24节塔柱，共141米。 陈舒文 摄

9月19日，黄茅海跨海通道的桥墩。 陈舒文 摄

9月19日，节段梁在位于珠海高栏港的梁场生产，并通过千吨级海船运输到施工现场进行架设。 陈舜杰 摄

9月19日，黄茅海跨海通道T9合同段的千吨架桥机正在作业。 陈舜杰 摄

2022年7月，黄茅海跨海通道的5座主塔正在加紧建设。 陈舜杰 摄

2022年7月，黄茅海跨海通道的5座主塔正在加紧建设。  陈舜杰 摄

2022年7月，黄茅海大桥中塔 通讯员：胡期莲

　　自2021年3月进场施工以来，黄茅海跨海通道项目的建设者们通过革新工法工艺、规范生产流程、打造智慧工地，实现了工程建设信息实时采集、互通共享等功能的数字化施工管理，着力打造现代化智能梁场。目前，黄茅海跨海通道项目T9合同段预制梁生产突破1000榀，预制梁生产进入快车道。

　　黄茅海跨海通道项目T9合同段由中交第二公路工程局有限公司承建，承担2270片节段梁预制任务。在智慧化梁场先进硬件及软件系统的基础上，黄茅海跨海通道项目T9合同段创新运用“物联网+大数据”技术，打造了智慧梁场中央控制平台。

　　黄茅海跨海通道项目T9合同段现场负责人郭豆：该平台集合混凝土拌合、混凝土振捣、智能张拉压浆、智慧喷淋、视频监控等五大板块，采集生产全过程数据并进行分析，通过基于“BIM”信息化技术的管理系统实现线上三方对接，使施工现场实时可视化、过程信息共享化、生产管理协同化，保证梁片标准化、系统化的生产。

　　据了解，黄茅海跨海通道项目T9合同段梁场占地276.5亩，采用短线匹配法棚内预制，设置四条节段梁生产线。通过开发钢筋智能套料软件，使钢筋利用率从94%提高到99%，钢筋保护层工后合格率达到98%以上。另外，通过微信小程序对每一梁段从绑扎开始，到混凝土浇筑、雾化养生、成品存放等生产全周期进行模糊检索，实现智能找梁、推荐存梁，通过手机即可掌握预制梁全过程、全工序信息。

　　黄茅海跨海通道项目T9合同段现场负责人郭豆：我们坚持以建设“绿色梁场”为目标，在规划之初面对梁场选址所在地地质条件，选择表浅层固化的方式进行软基处理，相比传统的开挖置换方式，实现减少淤泥排放约18万立方，并对工程结束后土地的环保再利用起到了积极作用。

　　目前，黄茅海跨海通道项目建设进展顺利，海域段两座主桥的5座主塔已完成总量的50%左右，引桥和4处互通立交也同步推进中；象山隧道已累计掘进2240米，占总长度的70%左右。项目预计2024年建成通车，建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。